Negli ultimi anni, a Codevilla sono state opportunamente installate alcune colonnine per la ricarica dei veicoli elettrici. Nei pressi della piazza di fronte al Municipio è stata installata anche una colonnina ad alta potenza, detta in gergo HPC (High Powering Charging).

Codevilla dispone dunque di due colonnine “lente” (da 22 kWh, dotate di due punti di ricarica ciascuna) e di una colonnina ultraveloce (HPC, da 100 kWh, dotata di tre punti di ricarica¹). In totale ci sono tre colonnine e sette punti di ricarica: numeri sproporzionati, se messi in rapporto al numero di abitanti (circa 920). Ma la situazione appare ancora più paradossale se la confrontiamo con la media nazionale: come si vede dalla tabella pubblicata in questa pagina siamo oltre dieci volte la media nazionale. Non basta. E’ bene evidenziare che i punti di ricarica sono anche mal distribuiti.

*Fonte ISTAT – Dato aggiornato al 01/01/2025
**Fonte PUN – Dato aggiornato al 20/10/2025

Le tre colonnine si trovano tutte in pieno centro. Dovrebbe essere ben noto all’amministrazione che la maggior parte del turismo è diretto verso le zone collinari come Mondondone, Piana e Garlazzolo, dove non c’è nessuna colonnina.Un’impostazione minimamente logica del progetto avrebbe disposto i punti di ricarica nelle zone di maggior attrazione come il parcheggio vicino alla panchina gigante. Altrettanto importante considerare il tipo di colonnina rispetto alla sua posizione. Le colonnine “lente” si rivolgono a un’utenza che non ha fretta, la cui ricarica va da quattro ore a ventiquattro ore.

Le colonnine ultraveloci (HPC) si rivolgono invece a un’utenza “mordi e fuggi”, che ha bisogno di tempi di ricarica brevi, intorno ai trenta minuti. Proprio in virtù di questo ci chiediamo: che senso ha l’aver installato una colonnina veloce in centro a Codevilla dove i turisti sono di passaggio e c’è l’alternativa più economica dell’Iper di Montebello? E’ come aver concesso l’apertura di tre distributori nel centro di un paesino.

Nessun abitante di Codevilla, infatti, utilizza una colonnina perché è molto più conveniente ricaricare la macchina a casa. Il costo delle colonnine è stato finanziato con i fondi del PNRR, quindi il comune non ha tirato fuori un soldo, ma si tratta sempre di soldi pubblici che derivano dalle tasse dei cittadini.

L’installazione di una colonnina dovrebbe dunque essere pensata con attenzione e un occhio di riguardo alla spesa pubblica, oltre che alla comodità della cittadinanza. Un aspetto, quest’ultimo, che l’amministrazione sembra aver perso di vista: la presenza di una colonnina infatti corrisponde alla sottrazione di spazio alle aree di parcheggio, già carenti.